Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 (Diamant, 2026)

Überblick

Das Kathmandu Hybrid ONE 800 ist Cubes ausgewogener Einstieg in die Kathmandu-Baureihe — ein E-Trekkingbike, das bewährte Technik mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis kombiniert. ONE markiert dabei die solide Basisversion innerhalb der Serie, oberhalb stehen Pro- und EXC-Varianten mit hochwertigerer Shimano-XT-Ausstattung.

Der Aluminiumrahmen entsteht im Gravity-Casting-Verfahren, das eine hohe Verwindungssteifigkeit bei reduziertem Gewicht ermöglicht — spürbar vor allem bei Fahrten mit voll beladenem Gepäckträger. Der Akku ist vollständig in den Rahmen integriert (IC 3.0), Kabel verlaufen unsichtbar im Inneren. Das Rad nutzt den modernen UDH-Schaltaugenstandard, der Ersatzteilbeschaffung nach einem Sturz erheblich vereinfacht.

Motor & Akku — mit einer Besonderheit

Der Bosch Performance Line CX Smart Gen5 leistet werkseitig 85 Nm Drehmoment bei 250 Watt Nennleistung — bereits der kraftvollste Trekking-Motor im Bosch-Portfolio. Die neueste Gen5-Generation bringt aber eine Besonderheit mit: über ein Software-Update im Bosch Smart System lässt sich das Drehmoment auf bis zu 120 Nm erhöhen. Ob und wann ein solches Update verfügbar ist, hängt vom Händler und der Softwareversion ab — aber allein die technische Möglichkeit zeigt, wie viel Reserve im Antrieb steckt.

Der Bosch PowerTube 800 ist vollständig in den Rahmen integriert und liefert 800 Wh — genug für lange Tagesetappen. Bedient wird das System über das kompakte Bosch Purion 200 Display, geladen mit dem mitgelieferten 2-A-Ladegerät.

Reichweite

Je nach Fahrmodus, Systemgewicht und Streckenprofil sind laut Händlerangaben Reichweiten zwischen etwa 50 und 200 Kilometern realistisch. Im sparsamen Eco-Modus bei geringem Gesamtgewicht und flachem Terrain im Sommer sind bis zu 200 km möglich, im Turbo-Modus mit hoher Zuladung und kühleren Temperaturen sinkt die Reichweite auf etwa 50 km. Diese Spanne verdeutlicht, wie stark Fahrstil und Bedingungen die tatsächliche Reichweite beeinflussen — eine präzisere persönliche Einschätzung liefert in der Regel ein Reichweitenrechner des Motorherstellers.

Schaltung & Bremsen

Geschaltet wird über eine Shimano-Cues-10-Gang-Kettenschaltung — Shimanos neuere, vereinheitlichte Gruppenserie für den Alltagseinsatz. Die Cues-RD-U6000-Schaltung mit Rapidfire-Plus-Hebel arbeitet zuverlässig, erreicht aber nicht die Präzision teurerer XT- oder SLX-Gruppen, die bei den höherpreisigen Kathmandu-Varianten verbaut sind.

Die Shimano-BR-MT200-Bremsen mit 180-mm-Scheiben vorn und hinten sind solide Einstiegs-Hydraulik, liegen aber unter dem Niveau, das der kraftvolle CX-Motor eigentlich erwarten lässt — für die meisten Trekking-Einsätze reichen sie dennoch aus.

Komfort

Hier zeigt sich, dass Cube bei diesem Modell bewusst auf Langstreckenkomfort gesetzt hat: Eine SR-Suntour-Luftfedergabel mit 100 mm Federweg vorne, kombiniert mit einer gefederten CUBE-Suspension-Seatpost hinten — diese Kombination ist bei E-Trekkingbikes dieser Preisklasse nicht selbstverständlich. Die breiten Schwalbe-Motion-Big-Apple-Reifen (55-622) tragen zusätzlich zum ausgeglichenen Fahrgefühl bei.

Die ACID-Pro-25-Laufräder sind tubeless-ready, was bei späterer Umrüstung Pannenrisiko und Rollwiderstand reduziert.

Ausstattung

Das Rad kommt mit vollständiger StVZO-Ausstattung: ACID-PRO-E-Scheinwerfer und -Rücklicht, integrierte Schutzbleche und ein CUBE-Adapter-kompatibler Gepäckträger. Eine Klingel ist ebenfalls serienmäßig verbaut. Ein Rahmen- oder Bügelschloss fehlt dagegen — bei einem Rad dieser Preisklasse lohnt sich ein hochwertiges Zusatzschloss.

Wo die Grenzen liegen

Mit rund 27,5 kg ist das Kathmandu Hybrid ONE 800 kein Leichtgewicht — Tragen über Treppen oder Verladen ins Auto ist entsprechend anstrengend. Die Bremsen halten mit der Motorleistung nicht ganz Schritt, und Shimano Cues ist eine solide, aber keine Premium-Schaltgruppe.

Rahmengröße und -form

Das Modell ist in vier Rahmengrößen (50, 54, 58, 62 cm) und drei Rahmenformen erhältlich: Diamant (klassischer Herrenrahmen, hier beschrieben), Trapez und Tiefeinsteiger — alle drei mit identischer technischer Ausstattung. Die Wahl der Rahmenform ist reine Geschmacks- und Einstiegsfrage.

Für wen geeignet?

Gut geeignet für Tourenfahrer und Pendler mit längeren Strecken, die überwiegend auf Asphalt und gut ausgebauten Wegen unterwegs sind und Wert auf einen kraftvollen Motor mit großer Reichweite legen. Der Federungskomfort macht das Rad auch für längere Tagestouren attraktiv.

Weniger geeignet für Geländeeinsatz oder für alle, die maximale Schaltpräzision auf Mountainbike-Niveau erwarten.

Preis-Leistung

Mit einer UVP von 3.199 Euro (Stand: Juli 2026) liegt das Kathmandu Hybrid ONE 800 im mittleren Preissegment der E-Trekkingbikes. Der kraftvolle CX-Motor und der große 800-Wh-Akku sind das Herzstück des Pakets — wer mehr Wert auf die Schaltgruppe legt, findet in der Pro-Variante mit Shimano XT eine Alternative zu einem entsprechend höheren Preis.

Fazit

Ein komfortables, kraftvolles E-Trekkingbike mit einem der stärksten Bosch-Motoren im Portfolio und einem großzügig bemessenen Akku. Die Investition in Motor und Federungskomfort ist deutlich spürbar, während Bremsen und Schaltgruppe bewusst im soliden Mittelfeld bleiben — eine nachvollziehbare Kalkulation für ein Modell, das den ausgewogenen Einstieg in die Kathmandu-Serie markiert.